GAMA BMW SERIE 7 M: MOTORES Y DATOS TÉCNICOS

BMW i7 M70 xDrive[1],[2],[3]: Consumo de energía, promedio WLTP en kWh/100 km: 20.8–23.8; autonomía eléctrica, WLTP en km: 488–560


Los ejemplos muestran el equipamiento opcional. Los valores de rendimiento de combustible y emisiones de CO2 están basados en el ciclo ECE y se obtuvieron en condiciones controladas de laboratorio, que bien pueden no ser reproducibles ni obtenerse en condiciones y hábitos de manejo convencionales, debido a condiciones climatológicas, combustible, condiciones topográficas y otros factores.

Las cifras de prestaciones, consumo y emisiones de CO2 hacen referencia a vehículos con cambio de serie.

^[4] El rendimiento de la carga depende del nivel de carga, la temperatura ambiente, el estilo de conducción y el consumo eléctrico de elementos auxiliares. Las autonomías mostradas se basan en el mejor caso del WLTP. Los tiempos de carga se calculan con una temperatura ambiente de 23 ºC tras una conducción anterior y pueden variar dependiendo del comportamiento de uso.

^[5] El peso en vacío CE hace referencia a un vehículo con equipamiento de serie y no incluye ningún extra opcional. El peso en vacío incluye un depósito lleno al 90% y un peso del conductor de 75 kg. El equipamiento opcional puede afectar al peso del vehículo, la carga útil y la velocidad máxima si el equipamiento seleccionado afecta a la aerodinámica del vehículo.

^[6] Potencia en modo eléctrico de hasta 425 kW (578 HP), con aumento puntual de potencia durante <10 segundos hasta 485 kW (660 HP).

^[7] Las cifras de prestaciones de los motores de gasolina se aplican a vehículos que utilizan combustible de 98 octanos. Las cifras de consumo de combustible se aplican a los vehículos que utilizan combustibles de referencia de conformidad con el Reglamento (UE) 715/2007. Se admite combustible sin plomo de 91 octanos o más con un porcentaje máximo de etanol del 10% (E10). BMW recomienda combustible de 95 octanos. Para automóviles de altas prestaciones, BMW recomienda combustible de 98 octanos.

^[8] Para híbrido enchufable: propulsión eléctrica según el nivel de carga de la batería.

^[9] Para híbrido enchufable: a temperaturas bajo cero, el sistema de propulsión totalmente eléctrico solo está disponible después de conducir varios kilómetros, una vez que la batería se ha calentado a la temperatura de funcionamiento.

^[10] Para híbrido enchufable: ponderado, promedio (carga ponderada de CA CE)

^[11] Compuesto por motor de combustión (valor nominal especificado) y motor eléctrico (hasta el valor nominal especificado). Propulsión eléctrica según el nivel de carga de la batería.