Datos técnicos del iX xDrive M70 (Eléctrico/Automático).
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|---|---|
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Tipo de propulsión |
Motor eléctrico |
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Potencia en hp: |
400 (400) |
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Torque en Nm |
765 |
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Transmisión |
Automático de 1 velocidad |
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Tracción |
Tracción trasera |
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|---|---|
|
Potencia nominal en (hp)/rpm |
400 (400) / null |
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|---|---|
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Potencia (nominal) |
400 (544) / 150 (204) |
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Torque (nominal) en Nm |
765 |
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|---|---|
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Aceleración 0–100 km/h en s |
4.6 |
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Velocidad máxima en modo eléctrico km/h |
200 |
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Emisiones combinadas de Co2 (g/km) |
0 |
|---|
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Capacidad de batería en kWh |
108 |
|---|---|
|
Máxima potencia de carga CC en kW |
166 - 217 |
|
Capacidad máxima de carga en AC |
11 |
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Tiempo de carga CA 0-100% en h |
11:15 |
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Capacidad máxima de carga en dC |
195 |
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Tiempo de carga CC 10–80% en min |
0:35 |
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|---|---|
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4,965 mm
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1,970 mm
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1,695 mm
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Longitud en mm |
4,965 |
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Anchura en mm |
1,970 |
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Altura en mm |
1,695 |
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Anchura con espejos retrovisores (lado del conductor/acompañante) en mm |
2,230 |
|
Distancia entre ejes en mm |
3,000 |
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Peso en vacío del vehículo en kg 3 |
2,580 |
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Peso bruto admisible en kg |
3,145 |
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Carga útil en kg |
640 |
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Roof rack mount without roof rails in kg |
75 |
|
Opcionalmente se admite peso del remolque con freno en pendiente de hasta 12% / carga sobre el enganche del remolque en kg 4 |
2,500 / 100 |
|
Capacidad del maletero en l |
500–1,750 |
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|---|---|
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Tipo de propulsión |
Motor eléctrico |
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Tracción |
Tracción trasera |
|
Emisiones combinadas de Co2 (g/km) |
0 |
|---|
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|---|---|
|
Tipo de propulsión |
Motor eléctrico |
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Potencia en hp: |
300 (300) |
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Torque en Nm |
700 |
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Transmisión |
Automático de 1 velocidad |
|
Tracción |
Tracción trasera |
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|---|---|
|
Potencia nominal en (hp)/rpm |
300 (300) / null |
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|---|---|
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Potencia (nominal) |
300 (408) / 135 (184) |
|
Torque (nominal) en Nm |
700 |
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|---|---|
|
Aceleración 0–100 km/h en s |
5.1 |
|
Velocidad máxima en modo eléctrico km/h |
200 |
|
Emisiones combinadas de Co2 (g/km) |
0 |
|---|
|
Capacidad de batería en kWh |
94.3 |
|---|---|
|
Máxima potencia de carga CC en kW |
131 - 168 |
|
Capacidad máxima de carga en AC |
11 |
|
Tiempo de carga CA 0-100% en h |
9:45 |
|
Capacidad máxima de carga en dC |
175 |
|
Tiempo de carga CC 10–80% en min |
0:34 |
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|---|---|
|
4,965 mm
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1,970 mm
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|
1,695 mm
|
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Longitud en mm |
4,965 |
|
Anchura en mm |
1,970 |
|
Altura en mm |
1,695 |
|
Anchura con espejos retrovisores (lado del conductor/acompañante) en mm |
2,230 |
|
Distancia entre ejes en mm |
3,000 |
|
Peso en vacío del vehículo en kg 3 |
2,525 |
|
Peso bruto admisible en kg |
3,100 |
|
Carga útil en kg |
650 |
|
Roof rack mount without roof rails in kg |
75 |
|
Opcionalmente se admite peso del remolque con freno en pendiente de hasta 12% / carga sobre el enganche del remolque en kg 4 |
2,500 / 100 |
|
Capacidad del maletero en l |
500–1,750 |
|
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|---|---|
|
Tipo de propulsión |
Motor eléctrico |
|
Potencia en hp: |
240 (326) |
|
Torque en Nm |
630 |
|
Transmisión |
Automático de 1 velocidad |
|
Tracción |
Tracción trasera |
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|---|---|
|
Potencia (nominal) |
240 (326) / 102 (139) |
|
Torque (nominal) en Nm |
630 |
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|---|---|
|
Aceleración 0–100 km/h en s |
6.1 |
|
Velocidad máxima en modo eléctrico km/h |
200 |
|
Emisiones combinadas de Co2 (g/km) |
0 |
|---|---|
|
Consumo de energía, promedio WLTP en kWh/100 km |
21.4 - 19.4 |
|
Autonomía eléctrica, WLTP en km 5 |
435 |
|
Capacidad de batería en kWh |
74.1 |
|---|---|
|
Máxima potencia de carga CC en kW |
00:35 |
|
Capacidad máxima de carga en AC |
11 (-) |
|
Tiempo de carga CA 0-100% en h |
11 |
|
Capacidad máxima de carga en dC |
150 |
|
Tiempo de carga CC 10–80% en min |
11 |
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|---|---|
|
4,953 mm
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|
1,967 mm
|
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1,695 mm
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|
Longitud en mm |
4,953 |
|
Anchura en mm |
1,967 |
|
Altura en mm |
1,695 |
|
Anchura con espejos retrovisores (lado del conductor/acompañante) en mm |
2,230 (1,118 / 1,112) |
|
Distancia entre ejes en mm |
3,000 |
|
Peso en vacío del vehículo en kg 3 |
2,440 |
|
Peso bruto admisible en kg |
3,010 |
|
Carga útil en kg |
645 |
|
Opcionalmente se admite peso del remolque con freno en pendiente de hasta 12% / carga sobre el enganche del remolque en kg 4 |
2,500 / 100 |
|
Capacidad del maletero en l |
500 - 1,750 |
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|---|---|
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Tipo de propulsión |
Motor eléctrico |
|
Potencia en hp: 6 |
455 (619) 6 |
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Torque en Nm |
1,015 |
|
Transmisión |
Automático de 1 velocidad |
|
Tracción |
Tracción trasera |
|
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|---|---|
|
Potencia (nominal) |
397 (540) / 140 (190) |
|
Torque (nominal) en Nm |
1,015 |
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|---|---|
|
Aceleración 0–100 km/h en s |
3.8 |
|
Velocidad máxima en modo eléctrico km/h |
250 |
|
Emisiones combinadas de Co2 (g/km) |
0 |
|---|---|
|
Consumo de energía, promedio WLTP en kWh/100 km |
24.7 - 21.9 |
|
Autonomía eléctrica, WLTP en km 5 |
566 |
|
Capacidad de batería en kWh |
108.6 |
|---|---|
|
Máxima potencia de carga CC en kW |
00:35 |
|
Capacidad máxima de carga en AC |
11 (22) |
|
Tiempo de carga CA 0-100% en h |
11 (6.25) |
|
Capacidad máxima de carga en dC |
195 |
|
Tiempo de carga CC 10–80% en min |
16.25 |
|
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|---|---|
|
4,953 mm
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|
1,967 mm
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|
1,696 mm
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|
Longitud en mm |
4,953 |
|
Anchura en mm |
1,967 |
|
Altura en mm |
1,696 |
|
Anchura con espejos retrovisores (lado del conductor/acompañante) en mm |
2,230 (1,118 / 1,112) |
|
Distancia entre ejes en mm |
3,000 |
|
Peso en vacío del vehículo en kg 3 |
2,670 |
|
Peso bruto admisible en kg |
3,160 |
|
Carga útil en kg |
565 |
|
Opcionalmente se admite peso del remolque con freno en pendiente de hasta 12% / carga sobre el enganche del remolque en kg 4 |
2,500 / 100 |
|
Capacidad del maletero en l |
500 - 1,750 |
Consumo y emisiones de CO2.
iX xDrive M70 (Eléctrico/Automático)¹: consumo de energía, WLTP combinado en kWh/100 km: -; autonomía eléctrica WLTP en km: -
¹ Los valores indicados se basan en el procedimiento de medición obligatorio WLTP. Los valores reales dependen de diversos factores, como el peso de la carga, el estilo de conducción, la ruta, las condiciones meteorológicas, el consumo eléctrico auxiliar (incluido el aire acondicionado), los neumáticos y el estado de la batería.
Este vehículo contiene los dispositivos de seguridad obligatorios de conformidad con la NOM-194-SE-2021.
Los ejemplos muestran el equipamiento opcional. Los valores de rendimiento de combustible y emisiones de CO2 están basados en el ciclo ECE y se obtuvieron en condiciones controladas de laboratorio, que bien pueden no ser reproducibles ni obtenerse en condiciones y hábitos de manejo convencionales, debido a condiciones climatológicas, combustible, condiciones topográficas y otros factores.