Máximo agarre delante.

Bloqueo variable del diferencial M.

Una pequeña tracción extra puede cambiarlo todo, y el bloqueo variable del diferencial M, sensible al par identifica el momento exacto en el que se necesita la tracción. Incluso cuando el agarre de las ruedas varía enormemente, como ocurre en curvas tomadas a gran velocidad, se mantiene de forma excelente la trayectoria, ya que la fuerza de bloqueo entre las ruedas traseras izquierda y derecha se puede elevar al 100%. Los conductores que esperan lo máximo de sus vehículos saben que esta función optimiza la conducción, mejora la seguridad y aumenta el empuje de la tracción trasera del BMW M3 Sedán.